Понтонно-мостовой парк
(ПМП, ПМП-60)
Понтонные парки предназначены
для оборудования мостовых и паромных
переправ. Основой понтонных парков ПМП-60
является складное черырехпонтонное звено,
перевозимое в сложенном виде на автомобиле
КрАЗ-255Б1 (дооборудованный) или аналогичном. В развернутом
положении это звено - готовая часть наплавного моста или
парома.
Дизайн ПМП является технологическим прорывом в развитии
инженерной мысли в переправном деле: в течение 30-50 минут
его конструкция позволяет навести переправу длиной до 382
метров.
В свое время специалисты-разработчики ПМП были награждены
Ленинской премией после демонстрации высшему руководству
СССР переправы через Днепр. Впоследствии конструкция была
заимствована американскими, немецкими и др. армиями.
Конструкция мостовых и перевозных паромов одинакова.
Мост грузоподъемностью 60 т представляет собой сплошную
плавучую ленту, а перевозной паром - часть этой лентой
различной длины в зависимости от грузоподъемности.
Мост грузоподъемностью 20 т собирается из специальных
мостовых паромов, состоящих из одного цельного и трех
развернутых речных звеньев.
Из материальной части парка ПМП оборудуются мостовые и
паромные переправы на реках со скоростью течения до 2 м/с,
паромные переправы
грузоподъемностью от 20 до 170 т.
Основными перевозными паромами
являются 40- , 60- , 80-тонные (из
речных звеньев) и 130- , 170-тонные
(из речных и береговых звеньев)
Речные звенья предназначены для
образования речной части наплавных
мостов и для паромов. Речное звено
в раскрытом положении
представляет собой готовый участок
60-тонного моста. Для сборки 20-
тонного моста речное звено
развертывают на 2 полузвена.
Береговые звенья предназначены для образования
переходных участков между наплавной частью моста и берегом, а
также для паромов.
Выстилка предназначена для укрепления въездов на мост при
слабых грунтах. Пластинчатая выстилка состоит из малых и
больших пластин, шарнирно соединенных между собой в ленту.
КрАЗ-255Б1 (дооборудованный) имеют специальную платформу,
оснащенную лебедкой и подъемными балками. КрАЗ-255Б1
используются для доставки звена, выгрузки его на воду,
сворачивания и погрузки.
Буксирно-моторные катера БMK-130M и БMK-150M
используются для стыковки и буксировки речных звеньев
(понтонов), инженерной разведки водных преград, проведения
вспомогательных операций и обслуживания в местах стыков
звеньев.
Характеристики подробно см. Коммерческое предложение
Понтонно-мостовой парк (ПМП) предназначен для оборудования мостовых и понтонных
переправ.
В состав ПМП входят: звенья понтонов, катера БМК-130М, грузовые автомобили КрАЗ-
255Б1. ПМП можно использовать по прямому назначению, а также возможно
альтернативное применение
© Copyright 1999-2013 ВИКСТ
Характеристики звеньев:
Характеристика
Речное
Береговое
•
Грузоподъемность, т
20
10
без автомобиля КрАЗ-255Б1
•
масса, т
6,79
5,5*
•
длина, м
6,75
7,25
с автомобилем КрАЗ-255Б1
•
масса, т
19,8
20,034
•
длина, м
9,95
9,2
•
ширина, м
3,154
3,15
•
высота, м
3,600
3,6
* - по днищу без сходней
Состав речного звена:
•
2 средних понтона
•
2 крайних понтона
•
Понтонные механизмы и устройства
•
Межпонтонные механизмы и устройства
•
Съемная оснастка
Состав берегового звена:
•
2 средних понтона
•
2 крайних понтона
•
2 средние сходни
•
2 крайние сходни
•
Понтонные механизмы и устройства
•
Межпонтонные механизмы и устройства
•
Съемная оснастка
Комплекс состоит из:
Описание
Кол-во
•
Речное звено
32
•
Береговое звено
4
•
Выстилка
2
•
Катер БMK-150 M
9
•
Катер БMK-130
3
Характеристики парка ПМП:
•
Грузоподъемность наплавных мостов, т
60
20
•
Длина моста из полного комплекта парка, м
227
382
•
Время сборки наплавного моста, мин.
30
50
•
Грузоподъемность паромов, т
40-150
•
Время сборки паромов, мин.
8-20