Понтонно-мостовой парк (ПМП, ПМП-60) Понтонные парки предназначены для оборудования мостовых и паромных переправ. Основой понтонных парков ПМП-60 является складное черырехпонтонное звено, перевозимое в сложенном виде на автомобиле КрАЗ-255Б1 (дооборудованный) или аналогичном. В развернутом положении это звено - готовая часть наплавного моста или парома. Дизайн ПМП является технологическим прорывом в развитии инженерной мысли в переправном деле: в течение 30-50 минут его конструкция позволяет навести переправу длиной до 382 метров. В свое время специалисты-разработчики ПМП были награждены Ленинской премией после  демонстрации высшему руководству СССР переправы через Днепр. Впоследствии конструкция  была заимствована американскими, немецкими и др. армиями. Конструкция мостовых и перевозных паромов одинакова. Мост грузоподъемностью 60 т представляет собой сплошную плавучую ленту, а перевозной паром - часть этой лентой различной длины в зависимости от грузоподъемности. Мост грузоподъемностью 20 т собирается из специальных мостовых паромов, состоящих из одного цельного и трех развернутых речных звеньев. Из материальной части парка ПМП оборудуются мостовые и паромные переправы на реках со скоростью течения до 2 м/с, паромные переправы грузоподъемностью от 20 до 170 т. Основными перевозными паромами являются 40- , 60- , 80-тонные (из речных звеньев) и 130- , 170-тонные (из речных и береговых звеньев) Речные звенья предназначены для образования речной части наплавных мостов и для паромов. Речное звено в раскрытом положении представляет собой готовый участок 60-тонного моста. Для сборки 20- тонного моста речное звено развертывают на 2 полузвена. Береговые звенья предназначены для образования переходных участков между наплавной частью моста и берегом, а также для паромов. Выстилка предназначена для укрепления въездов на мост при слабых грунтах. Пластинчатая выстилка состоит из малых и больших пластин, шарнирно соединенных между собой в ленту. КрАЗ-255Б1 (дооборудованный) имеют специальную платформу, оснащенную лебедкой и подъемными балками. КрАЗ-255Б1 используются для доставки звена, выгрузки его на воду, сворачивания и погрузки. Буксирно-моторные катера БMK-130M и БMK-150M используются для стыковки и буксировки речных звеньев (понтонов), инженерной разведки водных преград, проведения вспомогательных операций и обслуживания  в местах стыков звеньев. Характеристики подробно см. Коммерческое предложение Понтонно-мостовой парк (ПМП) предназначен для оборудования мостовых и понтонных переправ. В состав ПМП входят: звенья понтонов, катера БМК-130М, грузовые автомобили КрАЗ- 255Б1. ПМП можно использовать по прямому назначению, а также возможно альтернативное применение ©  Copyright 1999-2013 ВИКСТ Характеристики звеньев: Характеристика  Речное Береговое • Грузоподъемность, т 20 10 без автомобиля КрАЗ-255Б1  • масса, т 6,79 5,5*   • длина, м   6,75 7,25 с автомобилем КрАЗ-255Б1  • масса, т 19,8 20,034   • длина, м    9,95 9,2 • ширина, м    3,154 3,15 • высота, м  3,600 3,6 * - по днищу без сходней Состав речного звена: • 2 средних понтона • 2 крайних понтона • Понтонные механизмы и устройства • Межпонтонные механизмы и устройства • Съемная оснастка Состав берегового звена: • 2 средних понтона • 2 крайних понтона • 2 средние сходни • 2 крайние сходни  • Понтонные механизмы и устройства • Межпонтонные механизмы и устройства • Съемная оснастка Комплекс состоит из: Описание  Кол-во • Речное звено 32 • Береговое звено 4 • Выстилка 2 • Катер БMK-150 M  9 • Катер БMK-130  3 Характеристики парка ПМП: • Грузоподъемность наплавных мостов, т  60  20  • Длина моста из полного комплекта парка, м  227  382   • Время сборки наплавного моста, мин.  30  50  • Грузоподъемность паромов, т  40-150  • Время сборки паромов, мин.  8-20